Работу транспартнага комплексу Віцебскай вобласці абмеркавалі на чарговай сесіі аблсавета

Арганізацыю новага тралейбуснага маршруту № 16 у Віцебску анансаваў на 52-й сесіі абласнога Савета дэпутатаў 28-га склікання намеснік старшыні камітэта па архітэктуры і будаўніцтве аблвыканкама Аляксандр Няфёдаў.

Ён выступіў дакладчыкам па асноўным пытанні, вынесенаму на парадак дня, «Аб ходзе выканання рэгіянальнага комплексу мерапрыемстваў па рэалізацыі Дзяржаўнай праграмы «Транспартны комплекс» на 2021–2025 гады». У рабоце сесіі прыняў удзел першы намеснік старшыні аблвыканкама Анатоль Ліневіч.

Такі мэтавы паказчык мерапрыемстваў дзяржпраграмы, як грузаабарот, у 2022 годзе не выкананы: пры заданні дасягнуць узроўню 104,7 % да ўзроўню 2020 года факт склаў 78,5 %. Аляксандр Няфёдаў патлумачыў гэта тым, што прадпрыемствам аўтатранспарту, заснаваным у Беларусі і Расіі, рэгламенты і рашэнні Савета Еўрасаюза забараняюць перавозку грузаў па тэрыторыі ЕС, у тым ліку транзітам. Перад аўтатранспартнымі прадпрыемствамі рэгіёну стаіць задача кампенсаваць страты экспарту транспартных паслуг і пошуку новых напрамкаў для перавозкі грузаў.

На пасажырапатоках адбівалася і знешнепалітычная абстаноўка, якая складваецца вакол Беларусі, і наступствы пандэміі каранавіруса. Тым не менш дзякуючы намаганням, што прымаюцца ўладай і перавозчыкамі, тэмп росту пасажыраабароту ў 2022 годзе ў адносінах да 2021 года склаў 104,6 %, а за тры месяцы 2023 года – 108,6 % у адносінах да аналагічнага перыяду 2021 года.

На субсідаванне транспартных арганізацый у 2021 годзе з абласнога бюджэту накіраваны 31 млн руб., у 2022 годзе – 36,6 млн руб., у 2023 годзе плануецца накіраваць 37,9 млн руб. Адным з рэзерваў па павышэнні акупнасці перавозак пасажыраў уласнымі даходамі транспартных арганізацый трэба лічыць кантроль за паўнатой аплаты праезду ў рэгулярных зносінах з боку рэвізорскай службы дзяржпрадпрыемства «Аператар перавозак». На абнаўленне парку рухомага саставу аўтамабільнага, гарадскога электрычнага транспарту, уключаючы лізінгавыя плацяжы па дагаворах мінулых гадоў, у 2021 годзе накіравана 7,1 млн руб., у 2022 годзе – 18,9 млн руб. Аб'ёмы закупак і фінансавання на набыццё пасажырскага транспарту, прадугледжаныя дзяржпраграмай, надзвычай недастатковыя для абнаўлення рухомага саставу ў неабходным аб'ёме.

Як выхад пры набыцці рухомага саставу прымяняецца механізм Указа «Аб фінансаванні закупкі сучаснай тэхнікі і абсталявання». У 2021 годзе набылі 34 адзінкі транспарту айчыннай вытворчасці. У 2022 годзе за кошт сродкаў абласнога бюджэту купілі 84 адзінкі транспарту. У жніўні 2022 года сродкі ААТ «Промагралізінг» на фінансаванне набыцця пасажырскага транспарту айчыннай вытворчасці былі вычарпаны. Аблвыканкам прапрацаваў пытанне аператыўнага асваення рэштак лізінгавых сродкаў у суме 22 млн руб., не выкарыстаных на працягу 2022 года аграпрамысловымі і лесагаспадарчымі арганізацыямі рэспублікі.

У частцы паляпшэння абслугоўвання насельніцтва абласнога цэнтра гарадскім транспартам Аляксандр Няфёдаў растлумачыў, што Віцебская вобласць з'яўляецца першай у рэспубліцы, якая атрымала сёлета 10 тралейбусаў на аўтаномным ходзе вытворчасці Мінскага аўтамабільнага завода. Іх і будуць вы